La Junta responde señalando al Gobierno por las críticas a un mapa autonómico de conexiones de autobús del siglo pasado

El consejero de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León, José Luis Sanz Merino, no quiso hoy aclarar si habrá pronto una puesta al día y actualización del Mapa de Transporte de autobuses en Castilla y León, y si conllevará cambios o supresiones de paradas o rutas, ante las críticas de algunos municipios por considerar obsoleto el mapa actual, que data del siglo pasado.

A preguntas de ILEÓN, el máximo responsable de infraestructuras y transporte aseguró hoy que la mejora y el incremento de frecuencias en las conexiones de transporte por carretera entre las localidades de la Comunidad, como por ejemplo la inexistente entre las capitales de León y Salamanca, están supeditados al desarrollo del Mapa de Transporte de Castilla y León. Un documento que está “bloqueado”, aseguró, por el pretendido Mapa de Transporte del Estado, que de momento sólo ha sido presentado como propuesta y duramente criticado por el Ejecutivo autonómico. “Hay que coordinarse, por lo que hasta que no se despeje la incógnita del mapa estatal no podemos abordar el autonómico”, señaló.

Es por ello que Sanz Merino demandó la convocatoria de una conferencia sectorial para “discutir” cuestiones de esta “entidad”, con una “raíz política evidente” y lamentó que el Ministerio de Transportes opte por la unilateralidad. 

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, ofreciendo detalles del nuevo plan y tarjeta Buscyl que hará este año gratis todos los viajes regulares de autobús a los empadronados en Castilla y León, el consejero también respondió a las demandas del Ayuntamiento de Villaquilambre para que la Junta presente el diseño de los nuevos mapas del transporte interurbano para que mejore la calidad del servicio que se presta a los vecinos del municipio.

Aseguró que desconoce esta exigencia, tras señalar que el Consistorio no ha contactado con la Consejería, que sin embargo censuró la situación actual en un comunicado, asegurando que ·el diseño de las rutas de los autobuses data de los años 80, cuando el volumen de población era muy diferente al actual“, y que además obliga a los municipios a asumir gran parte del coste, siendo competencia de la Junta, algo que cifran en su caso en una media de 350.000 euros anuales.

Un aumento “importante” de uso en la provincia

Contra esas críticas, Sanz Merino aseguró que algo se estará haciendo bien cuando el transporte por autobús ha tenido un incremento “importante” en los últimos años, como es el caso de la provincia de León. Ofreció los datos de que el número de viajeros ha pasado de los 2,3 millones en 2022, a los tres millones en 2023 y los 3,4 millones registrados el ejercicio pasado, con un especial “éxito”, dijo, del área metropolitana alrededor de la capital leonesa.

En todo caso, recordó que existe una Ponencia, donde se reúnen todos los ayuntamientos de la Comunidad, los operadores y la Junta para poner en común las “disfunciones” que pueden surgir en el ámbito metropolitano y se proponen “correcciones” para así dar respuesta a las necesidades de los usuarios. “Así, actuamos en los servicios metropolitanos y estamos muy atentos a hacer esas correcciones”, concluyó.