La situación ferroviaria de León moviliza a la sociedad reclamando la reactivación y mejora de trazados
La situación de los trenes en la provincia de León vuelve a ser una de las principales preocupaciones de la sociedad, con reclamaciones diversas que mejoren las conexiones por ferrocarril. Desde la vuelta al centro de la ciudad de León del histórico Feve, que han llevado su protesta a Madrid este pasado fin de semana, a la ansiada mejora del trazado entre Astorga y Ponferrada con una solución al nudo del Manzanal que permita mejorar la velocidad del trazado a la reapertura de la Ruta de la Plata. Peticiones que se repiten en los años pero que no terminan de encontrar una solución mientras se resuelven consultas técnicas como es el caso del Manzanal o el trazado entre Astorga y Plasencia.
El Ministerio de Transporte tanto ha iniciado en este último caso el proceso de consulta pública del estudio de viabilidad para el corredor ferroviario Ruta de la Plata, fuera de servicio desde 1985 al tráfico de viajeros y algunos años después al de transporte. En concreto ha abierto la consulta a los agentes de logística y transporte de mercancías de Castilla y León y Extremadura, así como otras comunidades que podrían resultad afectadas.
El objeto es “determinar la posible viabilidad del nuevo corredor ferroviario”, llevando a cabo “un estudio de demanda, para el cual es preciso realizar estimaciones en función de la posible disposición de distintos agentes a emplear el nuevo corredor ferroviario, o parte de él”. Lo hace mediante una encuesta online o telefónica en la que solicita a las empresas su interés en tipo de mercancía transportada y volumen transportado por la compañía; modo operado (carretera, marítimo, ferrocarril o aéreo); distancia de transporte.
Además pregunta sobre actuaciones prioritarias para potenciar el uso del ferrocarril y factores críticos para el uso del ferrocarril. Las empresas y operadores interesados pueden contactar con la empresa que lleva este estudio a través del correo electrónico [email protected], o ponerse en contacto con el teléfono +34 673 909 012.
El Gobierno adjudicó un estudio para ver la viabilidad de la reapertura del histórico trazado ferroviario, buen en su totalidad o parcialmente. Este corredor es considerado clave para mejorar la vertebración ferroviaria del noroeste peninsular, potenciar el transporte de mercancías y pasajeros, y facilitar la conexión de Galicia, León y Zamora con el resto de la península y Europa.
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León Propone recoge firmas
La asociación León Propone sigue recogiendo firmas de un manifiesto ferroviario en el que reclama una serie de actuaciones urgentes en esta materia para impulsar el desarrollo económico de la provincia, frenar el despoblamiento y acabar con décadas de abandono institucional.
El documento plantea tres grandes ejes de actuación. En primer lugar, exige la modernización de la línea de mercancías Galicia–León dentro del Corredor Atlántico, convirtiéndola en una auténtica autopista ferroviaria antes de 2050. Entre las actuaciones prioritarias destaca la solución a la complicada rampa del Puerto de Manzanal, que propone solventar mediante la doble tracción de locomotoras, así como mejoras técnicas en túneles, gálibos, catenarias y señalización para adaptarse a los estándares europeos.
En segundo lugar, León Propone reclama la reapertura de la Vía de la Plata, un eje ferroviario estratégico que conectaría Asturias, León, Extremadura y Andalucía. La plataforma defiende su inclusión en la Red Básica Ampliada del Corredor Atlántico RTE-T y apuesta por reutilizar hasta el 80 % de la infraestructura actual, evitando su desmantelamiento definitivo. Además, el manifiesto contempla la posibilidad de integrar esta línea con los puertos de Gijón, A Coruña, Algeciras, Cádiz y Huelva, así como habilitar conexiones logísticas adicionales con Portugal y el aeropuerto de León, que funcionaría como plataforma intermodal civil y militar.
Por último, la plataforma vuelve a poner el foco en la situación del tren de vía estrecha (FEVE) en León capital, cuyo servicio permanece degradado desde 2011. León Propone exige la reinstauración inmediata de la línea hasta la histórica estación de Matallana, denunciando años de incumplimientos políticos, averías, recortes de servicio y una pérdida del 75 % de viajeros. En este sentido, recuerdan las numerosas movilizaciones ciudadanas celebradas tanto en León como en Madrid en defensa de este servicio esencial.
León Propone subraya que estas infraestructuras son claves para garantizar la cohesión territorial, crear oportunidades económicas, fijar población y reducir las desigualdades que sufre el oeste peninsular. El manifiesto cuenta ya con el respaldo de múltiples colectivos sociales, representantes institucionales y organizaciones políticas y te puedes adherir a través de su web.
